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果真要做中国特斯拉?爱卡试驾小鹏P7

第 1/3 页:舒适性是第一诉求
第 1/3 页:舒适性是第一诉求第 2/3 页:车身比例似燃油后驱车第 3/3 页:空间表现符合预期
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  说到新势力品牌,质疑的声音总会不时出现,似乎新生代就没有令人信服的存在价值。但事实上,除了汽车发明者,每位后来者都是从萌芽阶段一步步走过来的。一款车有没有价值,是不是值得青睐,说到底还要看实力。在众多本土新势力车企中,小鹏汽车是颇为高调的一个,其创始人何小鹏曾放言“小鹏P7(参数|询价)辗压特斯拉Model 3(参数|询价)”。如今小鹏P7终于来到了我们身边,被赋予无数期待的它,果真有着堪比特斯拉的硬功夫?

爱卡试驾小鹏P7

  小鹏P7已于4月正式上市,部分地区已有展车到店,用户交付则将于6月底启动。我们的试驾车为售价34.99万元的四驱顶配车型,官方公布的NEDC续航里程为552km。纵观价格与续航,后驱版本显然会成为更加主流的选择,可惜本次试驾中无缘体验。

爱卡试驾小鹏P7

  关于小鹏P7的技术亮点,我们在之前的文章中进行了详细解读,有兴趣的读者可点击《如何打造最长续航?小鹏P7技术亮点解析》进行阅读。相信各位读者对小鹏P7已经有了一定了解,就让我们从驾乘体验说起,看看这款打着轿跑旗帜的电动车有何表现。

  舒适性是第一诉求

  小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三大系列,前两者动力规格相同,四驱车型则增加了前置电机。关于此次试驾的四驱高性能版本,最受关注的无外乎以下两点:1.极限性能是否令人满意;2.日常驾驶有着怎样的体验。

小鹏P7动力参数
动力参数 后驱长续航车型 后驱超长续航车型 四驱高性能车型
前电机 最大功率 - - 120kW(163Ps)
最大扭矩 - - 265Nm
后电机 最大功率 196kW(267Ps) 196kW(267Ps) 196kW(267Ps)
最大扭矩 390Nm 390Nm 390Nm
系统综合最大功率 196kW(267Ps) 196kW(267Ps) 316kW(430Ps)
系统综合最大扭矩 390Nm 390Nm 655Nm
电池组容量 70.8kWh 80.9kWh 80.9kWh
NEDC续航里程 568km 706km/656km 552km
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

爱卡试驾小鹏P7

爱卡试驾小鹏P7

  想要挑战特斯拉,动力比拼是个迈不过的坎。从账面参数来看,小鹏P7四驱高性能车型的最大动力输出与特斯拉Model 3 Performance高性能版在伯仲之间。然而小鹏P7的整备质量要多出185kg,相当于2-3个成年人的重量,功率重量比仍然是Model 3占优。体现在加速性能上,Model 3 Performance的0-100km/h加速时间仅为3.4s,而小鹏P7四驱高性能版的成绩是4.3s。小鹏P7因此落败了吗?这倒不一定。日常驾驶中,我很喜欢小鹏P7柔顺的动力输出特性,那份游刃有余的感觉让人倍感亲切。

爱卡试驾小鹏P7

爱卡试驾小鹏P7

爱卡试驾小鹏P7

  小鹏P7采用前双叉臂式、后五连杆式四轮独立悬挂,四驱版本配有CDC自适应减振器,硬件规格不低。试驾过程中,不难感受到底盘调校有着明显的舒适取向,细碎颠簸很少传递到车内,这决定了惬意安稳的总基调。面对减速带、凹陷井盖等长波振动时,悬挂倾向于弱化冲击感,但其回弹动作距离干脆利索还有些差距。大容量电池不可避免地带来了较大的车重,操控灵活性受到了一定影响。

爱卡试驾小鹏P7

爱卡试驾小鹏P7

爱卡试驾小鹏P7

  小鹏P7之所以能够引起关注,出色的续航表现要立下头功。其后驱超长续航智行版凭借706km续航里程,一举超越2019款特斯拉Model S(参数|询价)长续航版,成为国内在售的最长续航电动车。只可惜此次试驾会时间短暂,我们无法进行标准续航测试,未来拿到测试车后方能检验其真实功力。

  场地试驾

  场地试驾环节,我们得以对小鹏P7的极限性能一探究竟。在绕桩中,较低的重心打下了扎实的基础,尽管悬挂并不算硬朗,但侧倾依然能够维持在合理水平上。转向准确性不会拖后腿,只是你很难找到运动型车那种敏捷灵动的感受。最大的问题仍然出在重量上,连续变线时重心转移不够迅速,车身动作会慢上半拍。

爱卡试驾小鹏P7

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小鹏P7
厂商指导价:22.99-40.99万 级别:中型车 保修:5年或10万公里 生产方式:自主

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