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爱卡试驾长安UNI-T 有颜有型 动力强劲

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  近年来国产品牌的迅速发展大家有目共睹,所以接下来各个品牌的高端化也就成为顺水推舟的事情。不同于吉利和长城推出全新品牌的做法,长安汽车的选择时推出新的产品序列——UNI。我们今天所试驾的这款车型便是UNI系列的首款量产车型UNI-T(参数|询价),需要提到的一句是本次的试驾车为试装车,部分配置及调校与将来的量产车型会有一些出入。

2020款长安UNI-T

  估计不少朋友对于UNI这个系列会有不少的疑惑,在这里也就简单说两句,相比目前长安汽车的SUV家族“CS”系列车型,UNI系列车型以设计、科技、年轻化为主调,主要面向年轻群体。

  UNI-T的外观乍一看会让人误以为这是一台新能源车,因为全新的“无边界”式中网设计实在太像是一台纯电车型,谁会想到这样的中网竟然会放到一台燃油车型上呢?与中外不少品牌一样,UNI-T也提供运动和时尚两种不同外观风格供消费者选择。

2020款长安UNI-T

2020款长安UNI-TUNI-T定位为紧凑型跨界SUV,时尚版与运动版车型的不同主要集中在中网两侧的饰条配色上。与领克、WEY等车型一样,UNI-T的外形设计也充满了张扬、激进的味道,势必要给人留下过目难忘甚至一见钟情的印象,而UNI-T也确实做到了。

2020款长安UNI-T前脸最为吸引人的便是让人耳目一新的“无边界”式中网,这种全新的设计有别于传统的格栅设计,让整个前脸高度一体化。格栅采用了参数化设计,基于多元函数的几何运用,精确排布了这150颗菱形元素,给人一种化零为整的感觉,气势上更为不凡。

2020款长安UNI-T分体式大灯的设计这两年也逐渐被大家所接受,顶部的日行灯造型狭长犀利,似流星掠过,点亮后视觉效果非常出色。

2020款长安UNI-T远近光灯组则非常低调的隐没在格栅两侧的黑色导流罩区域,不点亮时很难发现,这样的设计既增加了前脸的整体感,又解决了分体式大灯的不协调感。

2020款长安UNI-T试驾车型配备了ACC自适应巡航功能,采用毫米波雷达探头,探头位于牌照框下方。

2020款长安UNI-T来到侧面,UNI-T的侧面造型堪称惊艳,跨界SUV车型所需的元素一应俱全:高腰线、窄车窗、小溜背和大轮圈。单看轮圈往上部分与一般的运动型两厢车几乎无异,其动感之势蓬勃而出,上一次给我如此惊艳感觉车型还是马自达CX-4(参数|询价)。

2020款长安UNI-T车身尺寸方面,UNI-T的长宽高分别是4515/1870/1565mm,轴距为2710mm。

2020款长安UNI-TUNI-T的前后车门均采用了隐藏式设计,除了照顾整个车身侧面的造型外,还能够降低车身的风阻系数。前车门把手采用了机械式弹出设计,后车门把手则隐藏在C柱位置。

2020款长安UNI-T 2020款长安UNI-T

2020款长安UNI-T后视镜造型圆润简洁,并不算引人瞩目,这样的设计能够让视觉重心更好的落在整车侧面的造型上,而非独立的某一个部件上。试驾车配备了360°全景倒车影像与并线辅助功能,其他功能也一应俱全。

2020款长安UNI-T 2020款长安UNI-T

2020款长安UNI-T车顶的尾部有一个尺寸巨大的V字型扰流板,对于一款跨界SUV而言,这样的设计无论是出于造型还是降低风阻都非常有必要。

2020款长安UNI-T尾部的设计个人觉得元素过多导致看着会有些复杂,这点不如前脸做得好,但整体来说与整车风格还是比较相符的,锐利的尾灯与双边布局的排气管都也非常吸睛。

2020款长安UNI-T深色涂装则能够将尾部的一些线条进行隐藏,整体的视觉效果相比浅色涂装更好。时尚版与运动版车型的差异在于,运动版车型采用了双边两出的排气布局,而时尚版则采用的是双边单出的布局。

2020款长安UNI-T尾灯的设计与长安CS75 PLUS(参数|询价)有些相似,示廓灯都是一个V字型,与长安汽车的LOGO相呼应,具有很强的辨识度,在大量使用后会成为长安旗下车型的标志性设计。

2020款长安UNI-T时尚版车型采用19寸五辐轮圈,双色设计视觉效果不错,轮胎方面则采用的是韩泰Dynapro HP2系列轮胎,规格为225/55 R19。

2020款长安UNI-T运动版车型则配备了尺寸更大的20寸多辐轮圈,黑色亚光涂装非常好看,轮胎方面选用了马牌MC6运动胎,有着更强的抓地力与操控性,规格为245/45 R20。

 

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长安UNI-T
厂商指导价:11.59-13.39万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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